完善设备标准收费 交通部多行动降物流本钱

2018-02-23 01:28 作者:企业招聘 来源:利来国际w66.com

  完善设备、标准收费 交通部多行动降物流本钱

日前,交通运送部印发了《关于推进供应侧结构性变革 促进物流业“降本增效”的若干定见》,并同步拟定了执行《定见》的三年举动计划,清晰了2016—2018年的详细工作行动。往后,物流业有望迎来更高的功率和效益,全社会物流本钱有望进一步下降。
 

  

物流业全体面对批阅多、收费高、行路难、担负重等问题

  

近年来,我国物流业展开杰出:全国构成了以“五纵五横”为主骨架的归纳交通运送网络,建成了150个左右货运纽带(物流园区),展开了多式联运演示工程,优化执行了鲜活农产品运送“绿色通道”方针,全面整理和标准港口运营效劳性收费,每年减轻航运企业和进出口企业担负约10亿元。

  

“我国全社会物流总费用与GDP的比率,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年上半年已降到14.6%。”我国物流与收购联合会副会长贺登才以为,这其中有微观数据调整、经济结构改变等要素,也与物流业提质增效分不开。

  

“不过,与推进供应侧结构性变革、进步物流供需匹配功率的要求比较,交通运送仍存在一些距离和缺乏。”交通运送部归纳规划司巡视员于胜英表明,这突出表现在运送结构不合理、运送安排方法落后、配备技能和信息同享水平较低、立异才能不强等方面。

  

“当时我国物流业工业规划大、运营主体小、运营环节多,全体还面对着批阅多、收费高、行路难、担负重等问题。”贺登才通知记者,现在做一个全环节的物流企业需求经过多达70余项批阅,物流各环节的收费也有下降空间,职业全体担负高于不少职业。

  

健骨架、兴渠道、畅联接、明标准,多行动进步物流功率

  

针对以上问题,《定见》提出了未来5年的尽力方针:到2020年,根本建成经济快捷、高效优质的交通运送物流效劳系统,物流运转功率显着进步,下降物流本钱获得活跃成效。详细包含:铁路货运集装箱运送份额达15%左右,要点港口集装箱铁水联运份额年均增加10%左右;货运范畴不合理涉企收费根本消除,路途货运无车承运人、多式联运运营人、渠道型物流企业等新式业态获得突破性开展;物流标准化水平进一步进步,交通运送物流诚信系统开始树立。

  

“《定见》的中心在于经过拓宽交通运送效劳范畴、延伸效劳链条、优化运送效劳供应,进步物流业展开的全体功率效益,然后更好效劳于实体经济企业本钱下降。”于胜英表明。详细来看,《定见》将从以下方面着力。

  

健骨架——完善联接顺利的设备网络。在设备网络建造中,《定见》提出:一方面要加速首要交通干线贯穿,完善设备标准收费 交推进繁忙路段扩容改造,构成货畅其流、经济快捷的跨区域物流大通道;另一方面,要疏通纽带节点“微循环”,强化要点港口和大型归纳性物流园区集疏运铁路、公路的配套建造,完成根底设备无缝联接。一起,协同推进物流纽带节点建造,引导和完善要点区域物流根底设备布局,支撑一批具有多式联运、干支联接、口岸效劳功用的货运纽带(物流园区)建造。

  

兴渠道——构建集约高效的效劳渠道。依据《定见》,交通运送部将大力推进物流相关信息敞开同享和互联使用,完善规范形式立异是医药物流开展!依托国家交通运送物流公共信息渠道等,推进国家物流大数据中心建造,促进跨运送方法、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联同享,打造信息互联高速公路;鼓舞依据“互联网+”的企业联盟和路途货运无车承运人等新式业态展开。在公路港、快递、冷链等范畴,要点支撑一批全国性统筹布局、线上线下效劳交融的渠道型物流企业,充分发挥这类企业的演示带动效果,进步商场集约化水平;一起,鼓舞效劳单一的运送和物流企业使用“互联网+”展开一体化、全过程的供应链办理效劳,完成传统交通运送企业向现代物流企业转型。

  

畅联接——进步运送链条的安排功率。《定见》清晰,将大力展开多式联运,经过演示带动,着力推进江海联运、陆海联运、滚装运送、驮背运送等先进运送安排方法展开,并研讨推进“一单制”快捷运送。将不断完善城乡物流配送系统,强化城市配送车辆一致标识办理、优化乡村物流根底效劳网络。将大力进步区域交通物流一体化展开水平,推进跨境运送便当化。促进运送全链条无缝联接、高效运转。

  

明标准——健全匹配和谐的标准系统。《定见》提出,将推进货运车型标准化,加大对车辆运送车、低平板半挂轿车列车、液体风险货物运送罐车等要点车型整治力度,引导现存非标车辆提早退出商场;将加速树立多式联运标准系统,包含配备技能标准、归纳货运纽带标准、信息接口标准、数据交换标准和单证收据标准等内容,破解多式联运展开中的标准难题。

  

有序撤销政府还贷二级公路收费,全面整理铁路、机场运营性收费

  

“物流业降本增效,完善现代物流系统提高城市资源整,不是要一味下降运送及物流效劳的价格,首要应该经过简政放权、减税降费,营树立异展开的环境。”贺登才说。

  

依据《定见》,通部多行动降物流本钱交通运送部门将完善公路收费办理和监督法律,包含推进《收费公路办理条例》的修订,逐渐有序撤销政府还贷二级公路收费,科学合理断定公路收费标准;探究高速公路分时段差异化收费方针和标准货运车型计重收费的ETC使用,进步现有高速公路通行功率;和谐有关部门推进高速公路车辆救援指导价,加强监督查看,坚决查办乱收费行为;标准车辆超限处分标准,根绝“乱罚款”“以罚代管”等现象。

  

铁路港口机场收费项目也将进一步标准。下一步,将全面整理铁路、机场运营性收费项目,除法律法规规章规则的项目外,制止指定运营、强制效劳、强行收费等行为。在大幅压减港口收费项目的根底上,进一步标准港口相关费用的征收办理。

  

此外,交通运送部还将持续加大简政放权力度,进一步撤销和调整交通运送行政批阅事项;树立健全物流商场诚信系统,树立跨区域、跨职业的守信联合鼓励和失期联合惩戒机制等;推进完善物流业“营改增”方针,促进物流各环节增值税税率一致,探究物流范畴增值税差额抵扣。(记者 刘志强)